Этот компактный фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен современным двигателем и технологией MHEV, что делает его экологичным и эффективным в использовании.
Тип кузова
Фастбек, 5 дверей, 5 мест
Экологический стандарт
Euro 6d
Двигатель
- Мощность: 120 лс @ 6000 об./мин.
- Крутящий момент: 172 Нм @ 1500–4000 об./мин.
- Объем двигателя: 998 см³
- Количество цилиндров: 3, рядный
- Тип наддува: Турбонаддув с интеркулером
- Система впрыска топлива: Непосредственный впрыск
- Конфигурация двигателя: Рядный
- Количество клапанов на цилиндр: 4
- Модель/Код двигателя: Kappa II / G3LC
- Компоновка двигателя: Переднее, поперечное
Привод и коробка передач
- Тип привода: Передний привод (MHEV — мягкий гибридный электромобиль)
- Тип коробки передач: 7 скоростной автомат DCT
Габариты
- Длина: 4455 мм
- Ширина: 1795 мм
- Высота: 1425 мм
- Колесная база: 2650 мм
Масса и грузоподъемность
- Снаряженная масса автомобиля: 1282 кг
- Допустимая полная масса: 1850 кг
- Максимальная грузоподъемность: 568 кг
- Объем багажника (минимальный): 450 л
- Объем багажника (максимальный): 1351 л
- Максимальная нагрузка на крышу: 80 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 700 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 300 кг
Другие параметры
- Соотношение мощность/вес: 10.7 кг/лс, 93.6 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 7.5 кг/Нм, 134.2 Нм/тонна
- Мощность на литр рабочего объема: 120.2 лс/л
- Время разгона 0–100 км/ч: 11.2 сек
- Количество масла в двигателе: 3.6 л
- Объем охлаждающей жидкости: 6 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации у владельцев начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина возникает в местах сколов краски на передней кромке капота, а также в нижней части дверей, где скапливается влага. Задние арки также страдают — особенно в районе стыка с бампером, где абразив и реагенты задерживаются надолго. Если машина зимой не обрабатывалась антикором, через 4-5 лет можно заметить пузыри краски и рыжий налет.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего скрипит пластиковая облицовка центральной консоли — от вибраций на неровностях. Обивка сидений, особенно если она тканевая, со временем теряет форму, появляются потертости на боковинах. Руль и кнопки на руле начинают блестеть и стираться уже к третьему году. Нередко владельцы жалуются на скрип в районе передней панели со стороны пассажира — это отголоски деформации пластика при перепадах температур.
Электрика подводит с возрастом больше всего. Типичная проблема — сбои в работе мультимедиа: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном. Иногда плавают обороты холостого хода после прогрева — обычно это говорит о загрязнении дроссельной заслонки или проблемах с датчиками. На машинах с роботизированной коробкой бывают рывки при переключениях в пробках, особенно на горячую — это проявляется через 60-80 тысяч километров. Также встречается гул подшипников передних ступиц, который сначала слышен только на скорости, а потом становится постоянным.