С 2020 года компания Hyundai устанавливает на модель i30 III Fastback (facelift) двигатель 1.0 T-GDi с автоматической коробкой передач DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.6 л |
| Тип системы охлаждения | Охлаждающая жидкость |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.9 л |
| Допуски моторного масла | Не указаны |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок, где мотор постоянно работает на холостых и в режиме “газ-тормоз”, нагрузка на двигатель значительно возрастает. При такой эксплуатации рекомендуется сокращать интервал замены моторного масла вдвое против регламентного. Если пренебрегать этим, может появиться повышенный расход масла, плавающие обороты на прогреве и стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Также в пробках сильнее изнашивается коробка DCT — частые переключения на малых скоростях приводят к перегреву сцепления и рывкам при трогании, поэтому обновлять трансмиссионную жидкость стоит каждые 60 тысяч километров, а не по заводской норме.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости, даже если пробег невелик. Скисший антифриз теряет антикоррозионные свойства — начинают закисать помпа и термостат, появляются мелкие свищи в патрубках, двигатель начинает медленнее прогреваться зимой или перегреваться в пробках. Тормозная жидкость впитывает влагу, что ведет к коррозии суппортов