Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен современным двигателем и технологией MHEV для повышения эффективности.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 134-152 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, турбонаддув |
| Объем двигателя | 1.5 л (1482 см³) |
| Мощность | 140 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500-3000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71.5 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1559 мм |
| Колея задняя | 1563-1567 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 785 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1280-1413 кг |
| Допустимая полная масса | 1840 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 427-560 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 395 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1301 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1210 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 610 кг |
| Допустимая прицепное скачать | 80 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Соотношение мощность/вес | 9.1 кг/лс, 109.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.1 кг/Нм, 197.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 94.5 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 4.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.6 л |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.6 сек |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Начнём с кузова, который даже на свежих машинах третьего поколения (особенно дорестайлинговых версий) уже через три-четыре года начинает доставлять неприятности. Первые очаги коррозии чаще всего появляются на кромках задних арок, под пластиковым обвесом колёсных ниш. Нередко вздуваются пузыри краски на внутренней стороне дверей, прямо под резинками уплотнителей, и в местах стыка переднего крыла с порогом. У машин, которые регулярно ездят по реагентам, рано начинает цвести нижняя кромка пятой двери — заводская краска там очень тонкая. Особое внимание стоит обратить на швы в районе рамки лобового стекла: при плохом дренаже там скапливается грязь, и через пару лет возможны рыжие точки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо, особенно в мороз, издаёт отчётливый хруст в области левого дефлектора. Через год-два протирается кожа на левой боковине водительского кресла, а у машин с комбинированной обивкой сиденья на заднем диване начинают скрипеть металлом по металлу — страдает рамка спинки. Руль и рычаг КПП (если он механический) к 60-80 тысячам могут облезть до блестящей пластмассы. Резиновые уплотнители дверей быстро теряют эластичность и начинают пропускать свист на скоростях выше 90 км/ч, а передние коврики нередко затирают пластик порога до дыр.
Электрика у