Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен современным двигателем внутреннего сгорания, соответствующим экологическим стандартам Euro 6e-bis.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Мощность | 115 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 1500-4000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Экологический стандарт | Euro 6e-bis |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1240 кг |
| Допустимая полная масса | 1800 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 395 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1301 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Количество масла в двигателе | 3.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.9 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На свежих экземплярах, даже с минимальным пробегом, владельцы нередко отмечают ранние проявления коррозии на нижней кромке задних арок и в местах стыка порогов с передними крыльями. Под слоем краски часто скрываются мелкие очаги рыжины, особенно после зимнего сезона, если не была обработана скрытая полость. Со временем начинает вспучиваться краска на капоте в зоне передних петель и около форсунок омывателя – это результат плохой подготовки металла.
В салоне уже после 20–30 тысяч км начинает откровенно скрипеть центральная консоль в районе селектора коробки передач, а также пластиковые накладки на дверях в местах прилегания к уплотнителям. Материал рулевого колеса на машинах с активным использованием стирается до глянца, а тканевая обивка сидений теряет форму на боковинах. При езде по неровностям сзади появляется стук, который лечится заменой резиновых элементов задних амортизаторов.
С возрастом (после 40–50 тысяч км) начинают плавать обороты холостого хода, чаще всего виноват дроссельный узел, загрязнённый масляными отложениями. Электрика преподносит сюрпризы в виде самопроизвольного срабатывания стеклоподъёмников, отказа сенсорного