Этот компактный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами относится к классу спортивных автомобилей. Он оснащен мощным двигателем и передним приводом.
Тип кузова
Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Экологический стандарт
Euro 6d
Мощность двигателя
280 лс, 392 Нм
Объем двигателя
1998 см³
Количество цилиндров
4, Рядный
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания.
Габариты
Длина: 4340 мм Ширина: 1795 мм Высота: 1419 мм Колесная база: 2650 мм Диаметр разворота: 11.66 м
Масса
Снаряженная масса автомобиля: 1455-1535 кг Допустимая полная масса: 1970 кг Максимальная грузоподъемность: 435-515 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 381 л Максимальный объем: 1287 л
Коробка передач
Количество передач: 8, Автоматическая коробка передач DCT
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 50 л Максимальная нагрузка на крышу: 80 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 1600 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 700 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя три-четыре года активной эксплуатации у этого автомобиля начинают проявляться несколько характерных болячек. По кузову чаще всего страдают кромки передних арок и нижняя часть задних дверей — там, где на колесные арки налипает песок и реагенты. Коррозия обычно стартует с точечных вздутий краски, которые быстро разрастаются под слоем пластикового антигравия. Владельцы часто жалуются на скрипы в районе задних стоек кузова и треск пластиковой обшивки багажника при проезде неровностей. Салон со временем начинает издавать сверчки в центральной консоли на стыке с торпедо, а также скрипят дверные карты, особенно в жару. Материал рулевого колеса и кнопки на нём стираются до блеска уже к 60-80 тысячам километров, если машина без перчаток.
Электрика тоже доставляет хлопоты. Чаще всего выходит из строя концевик водительской двери — из-за него не гаснет плафон освещения, садится аккумулятор. Глюки блока управления климатом: самопроизвольно меняется температура, перестаёт работать рециркуляция. На машинах, которые часто стояли под открытым небом, замечены сбои в работе системы бесключевого доступа — антенна в заднем бампере закисает, и автомобиль перестаёт реагировать на нажатие кнопки на ручке багажника. После 80-100 тысяч километров появляется гул опорных подшипников передних стоек, который легко спутать с шумом резины.