С 2020 года компания Hyundai устанавливает на модель i30 III (facelift) двигатель 1.6 CRDi с системой MHEV и автоматической коробкой DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.4 л |
| Тип системы охлаждения | Дизель Н.В |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.2 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигатель | 4.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.2 л |
Рекомендации по обслуживанию
При частой эксплуатации в городских пробках с длительными простоями в тянучках масло в двигателе быстрее теряет свои свойства — появляется склонность к загущению, что грозит масляным голоданием на горячую, плавающими оборотами и повышенным сажеобразованием. Рекомендуется сократить регламентный интервал замены масла вдвое против заводского, особенно если заметили, что после 5–7 тысяч пробега мотор начинает работать жестче, а на щупе появляется темный нагар. Это убережет гидрокомпенсаторы от стуков и продлит ресурс турбины.
С возрастом машины (после 5–6 лет) критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Застарелый антифриз теряет антикоррозийные присадки, что ведет к появлению рыжих отложений в радиаторе и печке — зимой печка начинает греть слабо, а летом возможен перегрев. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды закипает при интенсивных торможениях, вызывая провал педали и увеличение тормозного пути, особенно в городе с частыми остановками. Меняйте оба состава не реже раза в два года, независимо от пробега.