Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Hyundai i30 III (facelift 2020) 1.6 CRDi (136 лс) Mild Hybrid

С 2020 года компания Hyundai предлагает модель i30 III (facelift) с двигателем 1.6 CRDi (136 лс) Mild Hybrid, сочетающую эффективность и экологичность.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Прочие объемы

Рекомендации по обслуживанию

В городских пробках с постоянными остановками и холостыми оборотами масло в двигателе быстрее теряет свои свойства. Даже при заявленном интервале в 15–20 тысяч километров уже к 10 тысячам могут появиться плавающие обороты на холодную, а на щупе — запах горелого и следы шлама. Особенно это критично для дизелей с сажевым фильтром и системой рециркуляции: короткие поездки не дают маслу прогреться до рабочей температуры, в результате накапливается сажа, масло густеет, и через 30–40 тысяч километров может начаться жор — расход свыше 0,5 литра на тысячу км. Практика показывает, что при преимущественно городской эксплуатации менять масло лучше каждые 7–8 тысяч километров или раз в полгода — это предотвратит забивание масляных каналов и преждевременный износ гидрокомпенсаторов.

Не менее важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Через 4–5 лет или 60–80 тысяч километров антифриз теряет присадки и начинает разъедать прокладки головки блока — появляются подтёки с характерным сладковатым запахом, а в расширительном бачке — маслянистая плёнка. Если это игнорировать, в системе возникнет воздушная пробка, двигатель начнёт перегреваться на холостых, что грозит деформацией головки. Тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха, и уже через два года её температура кипения падает ниже 180 °C. В пробках при частых торможениях педаль становится ватной, может уйти до пола — это прямой риск отказа тормозов при экстренном нажатии. Меняйте её раз в два года независимо от пробега, иначе скрипы при торможении и коррозия суппортов обеспечены.