С 2020 года компания Hyundai устанавливает на модель i30 III (facelift) двигатель 1.6 CRDi (115 лс), который требует соблюдения определенных объемов и стандартов моторного масла для обеспечения надежной работы.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.4 л |
| Тип системы впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.3 л |
Рекомендации по обслуживанию
При постоянной эксплуатации в городских пробках с частыми холодными пусками и долгими прогревами интервал замены масла лучше сократить вдвое от регламентного. В таких условиях масло быстрее теряет вязкость и загрязняется сажей — на это укажет плавающий холостой ход, снижение отклика на педаль газа и появление металлического звука при запуске. Если игнорировать переработку масла, со временем начнется жор смазки (до литра на тысячу километров), а в турбине появится свист, переходящий в гул при разгоне.
На машинах старше трех-четырех лет критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки — и вы заметите, что печка греет слабее, а вентилятор включается чаще. Если не обновить антифриз, начнутся локальные перегревы: сначала появится пар из-под капота в пробках, затем трещины в расширительном бачке и утечки. С тормозной жидкостью все еще серьезнее: поскольку она гигроскопична, со временем в ней накапливается влага. Первый симптом — мягкая педаль и увеличенный ход, затем — закисание рабочих цилиндров, неравномерный износ колодок и скрип при торможении, переходящий в металлический скрежет.