Заправочные объемы и требования к маслу для Hyundai i30 III (facelift 2020) 1.5 T-GDi (160 лс) Mild Hybrid DCT

С 2020 года компания Hyundai устанавливает на модель i30 III (facelift) двигатель 1.5 T-GDi с системой Mild Hybrid и автоматической коробкой передач DCT.

Моторное масло

Дополнительные требования

Рекомендации по обслуживанию

В условиях постоянных городских пробок и частых холодных пусков моторное масло теряет свои свойства заметно быстрее. Даже если производитель допускает интервал 15–20 тысяч километров, на практике уже к 7–8 тысячам появляются плавающие обороты на холостых и легкий металлический стук при прогреве — это первые признаки деградации масла и начала износа вкладышей. Сократите интервал замены до 7–8 тысяч км, чтобы избежать жора масла и залегания колец к 100–120 тысячам пробега. Также не забывайте, что в гибридной версии двигатель часто выключается на светофорах, но при этом масляное голодание турбины при повторных пусках остается критичным — чем свежее масло, тем меньше риск появления масляного нагара на свечах и впускных клапанах.

На автомобилях старше 4–5 лет особое внимание уделите антифризу и тормозной жидкости. Даже если в расширительном бачке уровень в норме, старая охлаждающая жидкость теряет присадки, что приводит к появлению коррозионных отложений в системе — сначала это проявляется слабым гулом помпы при прогреве, а затем и локальным перегревом с вибрациями на холодном моторе. Меняйте антифриз каждые 3 года или 60 тысяч км. Тормозная жидкость, впитав влагу, становится причиной провала педали тормоза при интенсивном торможении и закисания поршней суппортов — на старых машинах это оборачивается неравномерным износом колодок и клином одного из колес в сырую погоду. Замена каждые два года исключит эти неприятности и продлит жизнь главному тормозному цилиндру и трубкам.