Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Hyundai i30 III (facelift 2020) 1.5 T-GDi (160 лс) Mild Hybrid

С 2020 года компания Hyundai устанавливает на модель i30 III (facelift) двигатель 1.5 T-GDi (160 лс) Mild Hybrid с системой MHEV.

Двигатель

Заправочные объемы

Дополнительная информация

Рекомендации по обслуживанию

Даже если в руководстве указан увеличенный интервал замены масла, в условиях частых городских пробок и коротких поездок мотор испытывает повышенные нагрузки. Из-за неполного прогрева накапливается невыгоревшее топливо, оно смывает масляную пленку, ускоряя износ. В результате на горячем двигателе появляется металлический стук, особенно заметный при разгоне с низких оборотов. Присадки в масле быстрее теряют свойства, масло чернеет уже через 3–4 тысячи километров. Если не сократить интервал замены до 7–8 тысяч км, начнется жор масла — расход может достигать литра на 1000 км. Параллельно на стенках цилиндров образуются лаковые отложения, а маслоприемник забивается шламом, что грозит падением давления и аварийным стуком вкладышей.

На машинах старше 3–4 лет особое внимание уделите антифризу и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и блок двигателя. Если не менять его каждые 2–3 года, на стыках патрубков и в расширительном бачке появляются следы коррозии — рыжий налет. Утечка охлаждающей жидкости через микротрещины в радиаторе проявляется запахом сладковатого пара в салоне при работе печки. Тормозная жидкость гигроскопична: без замены за 2 года она набирает влагу, снижая температуру кипения. Первый симптом — мягкая педаль тормоза после интенсивного замедления (например, на затяжном спуске). Позже, при резком торможении, педаль проваливается, а в приводе появляются воздушные пробки — это чревато полной потерей тормозов во время маневра.