Этот компактный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен современным двигателем и соответствует высоким экологическим стандартам.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Компактный хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.5 л (1482 см³) |
| Мощность | 160 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500–3500 об./мин. |
| Тип двигателя | Рядный, 4 цилиндра |
| Система впрыска топлива | Непосредственный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | EURO 6d |
| Соотношение мощность/вес | 7.8 кг/лс, 128 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.9 кг/Нм, 202.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1250 кг |
| Допустимая полная масса | 1830 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 580 кг |
Объем багажника
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем | 395 л |
| Максимальный объем | 1301 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечного типа |
| Модель двигателя | G4LH |
| Объем масла в двигателе | 4.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.6 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Коррозия кузова на этом поколении проявляется не сразу, но уже к 4-5 годам можно заметить первые очаги. Чаще всего страдают кромки задних арок — краска пузырится и отлетает с внутренней стороны. Второе типичное место — нижняя часть передних крыльев, особенно в зоне стыка с порогами. Если вовремя не обработать, пятна разрастаются, а в запущенных случаях появляются сквозные дыры. Также стоит осматривать рамку лобового стекла и крышку багажника под уплотнителем — там скапливается влага и грязь. Сама оцинковка неплохая, но мелкие сколы от гравия на капоте и передней кромке крыши лучше сразу красить или обрабатывать антикором.
В салоне основные нарекания к качеству пластика. Уже после 40-50 тысяч пробега появляются скрипы панели приборов на неровной дороге — особенно в морозы. Кнопки на руле и джойстик переключения передач со временем теряют покрытие, облазит “софт-тач”. Сиденья, если тканевые, на валиках быстро истираются до основы, а кожаная отделка трескается на боковинах. Подлокотник центрального тоннеля начинает люфтить через пару лет. Из особенностей гибридной версии: вал стартер-генератора иногда выдает вибрацию на кузов при запуске, что со временем расшатывает крепления подвески силового агрегата.
Электрика подводит ближе к 60-80 тысячам. Плавающие обороты на холодную — частая жалоба: система mild hybrid не всегда корректно перераспределяет нагрузку, мотор может “троить” на старте. Глючит мультимедиа — экран зависает на пару секунд или не реагирует на кнопки, помогает только перезагрузка. Также встречаются сбои в