Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.5 литра с мощностью 110 лс и крутящим моментом 144 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1.5 л (1498 см³) |
| Мощность | 110 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 144 Нм @ 3500 об/мин |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Непрямой впрыск с двумя форсунками на каждом впускном канале |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | G4LG |
| Экологический стандарт | EURO 6d |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 12.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 10.7 кг/лс, 93.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.2 кг/Нм, 122.4 Нм/тонна |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | Не указан |
| Расход топлива (трасса) | Не указан |
| Расход топлива (смешанный) | Не указан |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за сотню тысяч километров владельцы часто замечают увеличение расхода масла — расход может достигать литра на тысячу километров. Причина кроется в закоксовывании поршневых колец и износе маслосъемных колпачков. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при резких ускорениях и после длительного холостого хода, особенно на холодную. Также нередки течи сальников коленвала и распредвала: масляные подтеки на стыке двигателя с коробкой передач и по передней крышке.
Плавающие обороты на холостом ходу — часто встречающийся симптом, связанный с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на клапанах. Это проявляется “дерганьем” стрелки тахометра, иногда даже провалами при нажатии на педаль газа. Двигатель может глохнуть при остановках, особенно после прогрева. Помогает только чистка дросселя и регулярная замена масла каждые 7-8 тысяч километров, но на больших пробегах проблема возвращается.
Из навесного оборудования чаще всего донимает помпа системы охлаждения — после 120-150 тысяч километров начинает гудеть или подтекать антифриз (характерный сладковатый запах и влажные разводы под нижним шкивом). Генератор тоже может подвести: сначала слышен свист под нагрузкой (фары, печка), потом пропадает зарядка. Ресурс подшипников генератора составляет около 200 тысяч, но на наших дорогах они выходят из строя раньше из-за вибраций и грязи.