Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской. Ниже представлены рекомендуемые размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки для Hyundai i30 III (facelift) 1.0 T-GDi (120 лс) Mild Hybrid.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендуемый размер шин | 205/60 R16, 215/55 R17 |
| Диаметр диска | 16", 17" |
| Ширина диска | 6.5", 7.0" |
| PCD (разболтовка) | 4x100 мм |
| Центральное отверстие | 60.1 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Угол наклона ступицы | 0° |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на ось | Не указана в данных |
| Рекомендуемое давление шин (передние/задние) | Не указано в данных |
| Тип тормозных систем | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Особенности ходовой части
На машинах 2020 года и старше, особенно при эксплуатации по разбитым дорогам, первыми сдаются стабилизирующие стойки. Уже к 40-60 тысячам км появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по кузову. Часто это сопровождается легким поскрипыванием при раскачке. Сайлентблоки рычагов держатся чуть дольше — до 70-80 тысяч км, но при активной езде по ямам они начинают пропускать удары в кузов: машина хуже «проглатывает» лежачих полицейских, появляется вибрация на руле при торможении. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки быстро убивают смежные элементы подвески.
Ступичные подшипники на этом поколении кроссоверов ходят в среднем 90-110 тысяч км. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность при поворотах: на левом повороте сильнее гудит правая сторона, и наоборот. Если гул становится постоянным и слышен даже на прямой, значит подшипник уже критически изношен. Промедление грозит заклиниванием ступицы в движении, что особенно опасно на трассе. Рекомендую проверять переднюю и заднюю оси каждое ТО, даже если шума нет — на ранней стадии дефект выявляется покачиванием колеса, вывешенного на домкрате.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |