Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен современным двигателем и соответствует высоким экологическим стандартам.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Мощность | 120 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 1500-4000 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | Kappa II / G3LC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая DCT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4340 мм |
| Ширина автомобиля | 1795 мм |
| Высота автомобиля | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1234 кг |
| Допустимая полная масса | 1810 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 576 кг |
Объем багажника и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем багажника | 395 л |
| Максимальный объем багажника | 1301 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 700 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 300 кг |
Экологические и другие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | EURO 6d |
| Соотношение мощность/вес | 10.3 кг/лс, 97.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.2 кг/Нм, 139.4 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 11.2 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 120.2 лс/л |
| Объем масла в двигателе | 3.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.9 л |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная подвеска |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов), рулевое управление типа рейка-шестерня |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На кузове рестайлингового i30 2020 года уже к 4-5 годам пробега нередко проявляются очаги коррозии в классических местах. В первую очередь страдает задняя кромка арок задних колес — краска там выкрашивается от абразива, и металл начинает «цвести» изнутри. Также часто гниют нижние кромки дверей, особенно в местах, где заводской герметик отошел или поврежден. Капот около передней кромки, где он граничит с решеткой радиатора и фарами, тоже может потихоньку пузырить краску из-за сколов. Пороги возле домкратных точек нередко лопаются, если машину не обрабатывали антикором — после зимы на них появляются рыжие точки.
Салон к пробегу 80-100 тысяч км начинает донимать скрипами. Чаще всего пищит пластик центральной консоли и передней панели около лобового стекла — на морозе этот звук становится особенно навязчивым. Тканевая обивка передних кресел (особенно на валиках боковой поддержки) быстро теряет товарный вид: перетирается до дыр, если не следить за посадкой. Руль с искусственной кожей к этому же сроку нередко облезает — поначалу стирается верхняя часть по хвату, а затем появляются потертости. Пластик дверных карт со стороны водителя царапается легко, а резиновые уплотнители стекол со временем дубеют, начиная скрипеть при опускании/поднимании.
Электрика с возрастом тоже преподносит сюрпризы. Часто глючит концевик водительской двери — блокировка не закрывается, либо машина думает, что дверь открыта, и не дает поставить на охрану. Кнопки на руле могут начать срабатывать через раз или неверно реагировать на нажатия из-за износа контактных дорожек. После 100 тысяч км нередко начинает «плавать» напряжение бортовой сети — проявляется это в моргании подсветки салона и приборной панели, а также в нестабильной работе стеклоподъемников. Система климат-контроля может перестать правильно распределять потоки воздуха или сбивать показания датчика температуры — особенно если не менять салонный фильтр раз в 10-15 тысяч км.