Этот компактный хэтчбек Hyundai i30 III (facelift 2020) относится к классу малолитражных автомобилей и предназначен для городской эксплуатации. Он оснащен современным двигателем, соответствует экологическим стандартам и обладает оптимальным балансом между мощностью и экономичностью.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Мощность | 120 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 1500-4000 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | Kappa II / G3LC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4340 мм |
| Ширина автомобиля | 1795 мм |
| Высота автомобиля | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1204 кг |
| Допустимая полная масса | 1780 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 576 кг |
Экологические и эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | EURO 6d |
| Время разгона 0-100 км/ч | 11.2 сек |
| Соотношение мощность/вес | 10 кг/лс, 99.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7 кг/Нм, 142.9 Нм/тонна |
| Объем багажника (минимальный) | 395 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1301 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 600 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Начало выпуска | Май, 2020 г |
| Окончание выпуска | Июнь, 2024 г |
| Объем масла в двигателе | 3.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.9 л |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Среди владельцев Hyundai i30 III после рестайлинга 2020 года распространены жалобы на коррозию кузова, которая начинает проявляться к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина возникает в местах сколов краски на передней кромке капота, под пластиковыми накладками арок колес, а также в районе стыков задних дверей. Особенно внимательно стоит осматривать пороги — под защитным слоем на их внутренней стороне нередко образуются очаги коррозии, которая со временем вылезает наружу пузырями. Также страдают места вокруг рамок лобового стекла, особенно в нижней части, где скапливается влага и грязь.
Салон к 3-4 годам начинает досаждать скрипами пластика в районе передней панели и центральной консоли, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений со временем теряет вид — на водительском кресле появляются потертости на боковой поддержке. Пластик руля и кнопки на нем стираются до блеска, а при интенсивной эксплуатации кожаная оплетка может начать облезать. Также нередки случаи, когда со временем провисает обивка потолка, особенно вблизи заднего стекла.
Электрика подвередна типичным возрастным проблемам. После 5-6 лет могут начать плавать обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или неисправности датчиков. Часто встречается отказ центрального замка в передних дверях — привод заклинивает, особенно в сырую погоду. Также бывают сбои в работе системы мультимедиа: зависания, потеря связи с телефоном, периодически пропадает звук. Подсветка кнопок на руле может начать работать прерывисто, а вентилятор отопителя со временем начинает шуметь из-за износа подшипников.