Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен дизельным двигателем объемом 1.6 литра, обеспечивающим надежность и экономичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, 1.6 литра (D4FE) |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 136 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1500-3000 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Противосажевый фильтр | Есть |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Экологичность и расходы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 116 г/км (Euro 6d - TEMP) |
| Соотношение мощность/вес | 9.7 кг/лс, 103.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.7 кг/Нм, 213.3 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1549-1573 мм |
| Задняя колея | 1563-1581 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1313-1461 кг |
| Максимальная полная масса | 1880 кг |
| Объем багажника (минимум) | 395 л |
| Объем багажника (максимум) | 1301 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная грузоподъемность | 419-567 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 650 кг |
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Реечное с электроусилителем |
| Системы безопасности | ABS (антиблокировочная система) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, при пробеге за 100-150 тысяч километров у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдают кромки дверей, особенно в нижней части, где скапливается влага и песок. Также очень уязвимы места вокруг замков багажника и капота — там краска быстро истирается, и появляются рыжие точки. Задние арки колес, особенно в местах стыка с бампером, могут вздуваться краской изнутри, если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами. Пороги гниют не так часто, но нижняя часть стоек лобового стекла — известное слабое место, там скапливается грязь и листва.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели возле лобового стекла. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) на водительском кресле протирается на боковине подушки, реже появляются затяжки. Материалы руля и рычага коробки передач к пробегу 150-200 тысяч могут заметно залосниться, особенно если машина была с «некожаным» рулем. Климат-контроль в возрасте может начать работать с перебоями: заслонки иногда заедают или трещат при переключении режимов.
Электрика у машин этого возраста иногда преподносит сюрпризы в виде плавающих ошибок по системе «старт-стоп» или непостоянной работы обогрева сидений. Бывает, что перестает открываться одна из задних дверей с брелока или кнопки — проблема обычно в проводке в гофре между кузовом и дверью. Глюки мультимедиа (зависание, самопроизвольное выключение) тоже встречаются, часто это лечится перезагрузкой, но со временем может потребовать обновления прошивки. Дизельные версии нередко страдают от нестабильных оборотов на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или ошибок по датчику давления на сажевом фильтре.