Автомобиль Hyundai i30 III (facelift 2019) оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси. Для обеспечения надежности и комфорта ходовой части, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к эксплуатации.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Дизельный двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Мощность | 115 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1500-2750 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DCT с 7 скоростями |
| Привод | Передний |
Ходовая часть и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Размеры шин | 205/60 R16, 215/55 R17 (в зависимости от комплектации) |
| Диаметр дисков | 16 дюймов, 17 дюймов |
| Разболтовка (PCD) | 4×100 мм |
| Центральное отверстие | 57.1 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Тормоза передние | Вентилируемые дисковые |
| Тормоза задние | Дисковые |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
| ABS | Есть |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 4340 мм |
| Ширина автомобиля | 1795 мм |
| Высота автомобиля | 1455 мм |
| Снаряженная масса | 1343-1491 кг |
| Допустимая полная масса | 1910 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 395 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1301 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO2 | 107 г/км (Euro 6d - TEMP) |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Особенности ходовой части
На машинах этого возраста и пробега (зачастую уже за 100-150 тысяч км) первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым цоканьем или стуком на кочках и при проезде лежачих полицейских, особенно на малой скорости. Обычно замена требуется каждые 40-60 тысяч км. Сайлентблоки задних креплений могут начать скрипеть и «хрустеть» при старте с места или при движении по неровностям – резина со временем дубеет и теряет эластичность, появляется люфт. Ступичные подшипники начинают гудеть после 80-100 тысяч км: сначала гул нарастает в повороте, затем становится постоянным, и при сильном износе слышен даже на прямой на скорости от 60 км/ч.
Вторая распространенная проблема – коррозия задних арок в месте стыка с усилителем бампера и порогов в зоне поддомкрачивания. Ржавчина появляется уже на 5-7 году эксплуатации, особенно в регионах с реагентами. Если не обрабатывать антикором, гниль быстро уходит внутрь, и при замене стоек или пружин можно обнаружить дыры. Также на пробегах за 150 тысяч км иногда возникает плавающий гул от задней оси на спокойных неровностях – это изнашиваются сайлентблоки точек крепления, которые работают на скручивание и передают вибрацию на кузов.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч