Этот компактный хэтчбек Hyundai i30 III (facelift 2019) относится к классу малых семейных автомобилей и предлагает сочетание практичности, надежности и современных технологий.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, 1.6 CRDi |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Мощность | 115 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1500-2750 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4340 мм |
| Ширина автомобиля | 1795 мм |
| Высота автомобиля | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1343-1491 кг |
| Допустимая полная масса | 1910 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 395 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1301 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Коробка передач и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DCT с 7 скоростями |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Системы безопасности | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Реечное с электроусилителем |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
| Выбросы CO2 | 107 г/км |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на оцинковку, не застрахован от коррозии. Через 3-4 года после начала эксплуатации (даже у рестайлинга 2019 года) часто появляются «жучки» на задних арках — изнутри, со стороны колес, где скапливается грязь и снег. Также активно гниют нижние кромки передних дверей в районе стыка с резинкой уплотнителя. Пороги страдают в местах, где краска сколота песком — особенно под пластиковыми накладками, если их снимать. На крышке багажника, под эмблемой или у замка, нередко вспучивается краска, особенно у машин, зимующих на улице.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Передняя панель «играет» на неровностях в морозы, а центральная консоль — в районе подстаканников и селектора передач. Сиденья с комбинированной обивкой — ткань плюс кожзам — теряют вид: на боковинах водительского кресла к 4–5 годам появляются трещины, а на руле вытирается верхний сектор. Пластиковые накладки на дверях начинают поскрипывать от вибраций динамиков.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Чаще всего — глюки мультимедийной системы: экран может зависнуть или не реагировать на касания при холодном запуске. Плавающие обороты холостого хода после прогрева — признак загрязнения клапана в системе, но это больше моторное, а из «чистой» электрики — отказы центрального замка при сырой погоде. Ин