Автомобиль Hyundai i30 III (facelift 2019) оснащен передним приводом и комплектуется дисковыми тормозами на всех колесах. Для обеспечения стабильности и комфорта вождения, автомобиль может быть оборудован различными размерами шин и дисков.
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр диска | 15, 16, 17 дюймов |
| PCD (разболтовка) | 4х100 мм |
| Центральное отверстие | 57.1 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендуемый размер шин | 185/60 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 |
| Максимальная нагрузка на шину | 930 кг |
| Индекс скорости | H (210 км/ч) |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1559–1573 мм |
| Задняя колея | 1567–1581 мм |
| Тип рулевого управления | Реечного типа с электроусилителем |
| Тормозные системы | Передние — вентилируемые дисковые, задние — дисковые |
Особенности ходовой части
С возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров у машин этой серии начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего источником выступают стойки стабилизатора: их втулки изнашиваются, и появляется отчетливый металлический стук на мелких стыках асфальта и при диагональном переезде лежачих полицейских. Ресурс этих элементов редко превышает 40–50 тысяч километров. Чуть позже, к 100–120 тысячам, начинают беспокоить сайлентблоки: при старте с места и торможении ощущается продольный люфт, а на кочках слышен глухой удар. Если вовремя не заменить, разбиваются посадочные места, что удорожает ремонт.
На задней оси постепенно нарастает гул, который становится отчетливее на скорости 60–80 км/ч и не исчезает при поворотах. Это верный признак износа ступичных подшипников – частая проблема после 100–120 тысяч пробега. При запущенной стадии появляется хруст при вращении колеса, а в особо сложных случаях подшипник заклинивает, что чревато аварией. Также стоит учитывать, что на дизельной версии из-за большей снаряженной массы передняя ось изнашивается быстрее, поэтому рулевые наконечники и шаровые опоры могут потребовать замены уже к 90–100 тысячам километров.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |