Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен дизельным двигателем объемом 1.6 литра, обеспечивающим надежность и экономичность в повседневной эксплуатации.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 112 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув с интеркулером |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Мощность | 115 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1500-2750 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 785 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1313-1461 кг |
| Допустимая полная масса | 1880 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 419-567 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 395 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1301 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
Допустимая масса буксируемого прицепа
| Параметр | Значение |
|---|---|
| При уклоне 12% | 1500 кг |
| Без тормозной системы | 650 кг |
| Допустимая прицепная нагрузка | 80 кг |
Системы и компоненты двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 4.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.3 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-6 лет активной эксплуатации на кузове чаще всего проявляется коррозия в скрытых полостях: задние арки начинают «цвести» изнутри, особенно в месте стыка арки с порогом. Также часто вспучивается краска под резиновыми уплотнителями задних дверей, а на переднем крае капота в районе замка появляются темные точки — это первые признаки подпленочной ржавчины, которая со временем проедает металл насквозь. Если машина зимой не мылась от реагентов, к 7-8 годам сгнивают нижние углы лобового стекла и швы под защитой арок.
В салоне с возрастом начинают «играть» пластиковые панели центральной консоли — появляется скрип на неровностях, особенно в морозы. Подлокотник и боковины водительского кресла протираются до дыр уже к 120-150 тыс. км, а на тканевых сиденьях передних пассажиров появляются катыши и вытянутые петли. Независимо от года выпуска начинает шелушиться покрытие на кнопках стеклоподъемников и ручке переключения передач — липкий слой превращается в грязь, которую невозможно отмыть.
Электрика ближе к 200 тыс. км начинает преподносить сюрпризы: после дождя или мойки может «заплавать» холостой ход дизеля — из-за подсоса воздуха через окислившиеся контакты датчика давления на впуске. Также типичны отказы центрального замка со стороны водителя (трещит привод, не отпирает одну дверь) и самопроизвольное включение «аварийки» при выключении зажигания — это окисляются контакты под блоком управления кузовом. Никакой смазки контактов хватает на год-полтора, после чего симптомы возвращаются.