Этот компактный хэтчбек Hyundai i30 III (facelift 2019) относится к классу малых семейных автомобилей и предлагает сочетание практичности, надежности и современных технологий.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 126 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Мощность | 120 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 171 Нм @ 1500-4000 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1220-1368 кг |
| Допустимая полная масса | 1800 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 432-580 кг |
| Объем багажника (мин.) | 395 л |
| Объем багажника (макс.) | 1301 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Hyundai i30 III после рестайлинга 2019 года в целом неплохо защищен от коррозии, но при активной эксплуатации в регионах с обильными реагентами первые очаги рыжины начинают проявляться к 5-6 годам. Чаще всего страдают задние арки, особенно в месте стыка с бампером, — там скапливается грязь и влага. Нижняя кромка дверей и пороги тоже уязвимы: краска выкрашивается от ударов мелких камней, и если вовремя не обработать сколы, появляется подпленочная коррозия. На машинах с частыми поездками по грунтовкам можно заметить коррозию на внутренней стороне капота, а также на рамке лобового стекла, где отслаивается уплотнитель и задерживается влага.
Салон к 7-8 годам начинает досаждать скрипами. Главный источник — торпедо, особенно в морозы, когда пластик дубеет и трется о лобовое стекло. Водительское сиденье проседает с левого края подушки, а искусственная кожа на боковинах быстро истирается до основы при активном использовании. Кнопки на руле и блоки микроклимата теряют тактильную четкость: нажатия становятся тугими или, наоборот, западают. Подлокотник в центральной консоли часто расшатывается, а покрытие на нем облезает от пота рук даже при аккуратном обращении.
Электрика с годами подкидывает сюрпризы, особенно у машин, которые много времени проводят под открытым небом. Самый типичный симптом — плавающие обороты на холодном пуске: двигатель «вскидывает» обороты до 1500, затем резко падает, глохнет, или требуется повторный запуск. Это связано с