Этот универсал компактного класса Hyundai i30 III CW (facelift 2020) 1.5 T-GDi (160 лс) Mild Hybrid сочетает в себе современные технологии и практичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.5 л (1482 см³) |
| Мощность | 160 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500-3500 об./мин. |
| Тип двигателя | Рядный, 4 цилиндра |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | G4LH |
Экологичность и стандарты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | EURO 6d |
| Соотношение мощность/вес | 8 кг/лс, 125.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 198.1 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1465-1475 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1277 кг |
| Максимально допустимая масса | 1860 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 602 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1650 л |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 8.4 сек |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 600 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 583 кг |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.6 л |
| Объем масла в двигателе | 4.2 л |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации кузов большинства экземпляров начинает напоминать о себе характерными точками коррозии. Чаще всего рыжие очаги проступают на кромках задних арок — там, где песок и реагенты скапливаются под пластиковым подкрылком. Обязательно осматривайте нижнюю кромку дверей и пороги: даже небольшие сколы на краске за пару зим превращаются в пузыри, которые затем вскрываются и начинают цвести изнутри. На крышке багажника и под уплотнителями пятого люка — классика для универсала — скапливается влага, вызывающая коррозию по периметру проема. Также нередки подкрашенные отслоения на передней кромке капота и под молдингами лобового стекла, где забиваются листья и грязь.
Интерьер радует недолго: уже к третьему году появляются скрипы центральной консоли и дверных карт, особенно заметные на морозе. Материал передней панели на ощупь