Этот компактный универсал относится к классу среднеразмерных семейных автомобилей и предназначен для повседневного использования.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | EURO 6d |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.5 л (1498 см³) |
| Мощность | 110 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 144 Нм @ 3500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Непрямой впрыск с двумя форсунками на каждом впускном канале |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1465–1475 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1206 кг |
| Максимально допустимая масса | 1800 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 602 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1650 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип подвески (задняя) | Независимая многорычажная |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Модель двигателя | G4LG |
| Соотношение мощность/вес | 11 кг/лс, 91.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.4 кг/Нм, 119.4 Нм/тонна |
| Время разгона 0–100 км/ч | 12.3 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 73.4 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает показывать слабые места. Чаще всего первыми сдаются задние арки — изнутри, со стороны подкрылков, появляется мелкая «сыпь» ржавчины, особенно если машина зимой ездила по реагентам, а подкрылки не промывались. Чуть позже, обычно к 8-10 годам, на нижней кромке дверей и в местах стыка порога с передней стойкой начинают вспучиваться мелкие пузыри. Крышка багажника у универсала ржавеет по нижней кромке возле замка, а также вокруг рамки номерного знака, если там скапливалась влага. На капоте, в районе передней кромки, часто появляются сколы до металла — если их сразу не закрасить, к 7-му году образуются рыжие пятна.
В салоне с возрастом начинает досаждать скрип панели — пластик центральной консоли и область вокруг дефлекторов отопителя издают сверчки на неровной дороге уже к 5-му году. Руль, если он без оплетки, к этому же сроку приобретает глянец и вытирается в местах хвата, особенно на верхней части обода. Ткань на сиденьях водителя скатывается и протирается на боковой подушке — к 6-7 годам появляются потертости до основы, хотя дыры бывают редко. Пластик дверных карт на линии окна царапается от ногтей и сумок, а кнопки стеклоподъемников со временем теряют белые обозначения, но работают.
Электрика после 5-7 лет начинает преподносить мелкие сюрпризы. Часто плавают обороты холостого хода — двигатель работает неровно, особенно на прогретой после длительной езды в пробке, но это лечится чисткой дросселя. Более серьезный симптом — гул от передних ступичных подшипников, который нарастает со скоростью и не пропадает при повороте руля; к 60-80 тысячам пробега это почти норма. Бывают отказы датчиков парковки — они начинают пищать без причины или вообще не реагируют на препятствие. Также встречается самопроизвольное срабатывание центрального замка на одной из дверей без команды — это подводит концевик, и если его не заменить, аккумулятор может разрядиться за ночь.