С 2019 года компания Hyundai устанавливает на модель i30 III CW (facelift) двигатель 1.6 CRDi (136 лс), который требует соблюдения определенных объемов и характеристик моторного масла.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.4 литра |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.3 литра |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по спецификации производителя) | Не указано в данных |
| API/ACEA допуски | Не указаны в данных |
| Дополнительные требования | Не указаны в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя при эксплуатации преимущественно в городских пробках с частыми пусками и длительными прогревами настоятельно рекомендую сократить стандартный интервал замены масла примерно вдвое. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, насыщается продуктами неполного сгорания, что ведет к повышенному нагароотложению. Если игнорировать это, на пробеге после 100–120 тысяч часто появляется жор масла, начинают плавать обороты на холостом ходу, утром мусолит трудный пуск. Лучше менять масло не по регламенту, а с учетом реальной нагрузки — примерно через 7–8 тысяч километров, чтобы сохранить ресурс турбины и топливной аппаратуры.
Что касается технических жидкостей, то на автомобилях 2019 года, которым уже по 5–6 лет, даже при умеренном пробеге антифриз и тормозная жидкость неизбежно деградируют. Антифриз теряет присадки, защищающие от коррозии, — со временем вы начнете замечать подтеки в районе радиатора или печки, а в охлаждающей системе образуется накипь, что грозит перегревом. Тормозная жидкость гигроскопична: через