Этот компактный универсал относится к классу среднеразмерных семейных автомобилей и предназначен для повседневного использования.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 134 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, турбонаддув |
| Объем двигателя | 1353 см³ |
| Мощность | 140 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 242 Нм @ 1500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 71.6 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1559-1565 мм |
| Задняя колея | 1567-1573 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 1030 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1262-1417 кг |
| Допустимая полная масса | 1850 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 433-588 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 602 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1650 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1410 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 600 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Тип рулевого управления | Реечное с электроусилителем |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов автомобиля показывает первые признаки коррозии на кромках задних арок – там через 4–5 лет появляются мелкие пузыри и желтоватые потеки, особенно после зимних реагентов. Пороги тоже уязвимы: ржавчина часто начинается изнутри, под пластиковыми накладками, и выходит наружу в виде вздутий в районе передних и задних дверей. Задняя кромка капота, грани лючка бензобака и сварные швы в моторном отсеке со временем тоже могут покрываться точечной рыжиной, если не обрабатывать днище и полости.
В салоне после 50–60 тысяч километров начинаются скрипы из центральной консоли и пластиковой облицовки стоек – особенно это заметно на неровностях. Сиденья со временем теряют упругость боковой поддержки, ткань вытирается на водительском сиденье (в месте посадки). Руль и рычаг КПП покрываются потертостями, а кнопки стеклоподъемников и климат-контроля могут заедать – пропадает отклик после нажатия из-за ослабших контактных групп.
Электрика после 5–6 лет эксплуатации преподносит сюрпризы: периодически отказывает датчик температуры на улице, мультимедийная система «зависает» при подключении телефона или самопроизвольно перезагружается в движении. Часто выходит из строя блок управления климатом – перестают работать сервоприводы заслонок, появляется запах гнили от испарителя. Двигатель 1.4 T-GDI после 70