Этот компактный универсал относится к классу среднеразмерных семейных автомобилей. Он оснащен двигателем объемом 1.4 литра и обеспечивает баланс между экономичностью и динамикой.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 143 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1.4 л (1368 см³) |
| Мощность | 100 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 134 Нм @ 4000 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1559–1573 мм |
| Задняя колея | 1567–1581 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 1030 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1210–1364 кг |
| Допустимая полная масса | 1800 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 436–590 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 602 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1650 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 600 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Тип рулевого управления | Реечное с электроусилителем |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробегах за 60–80 тысяч километров у многих машин этой модели начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдают задние арки со стороны кромки, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Ржавчина выползает из-под пластиковых накладок порогов, а на днище задних колесных арок нередко можно найти вздутия лакокрасочного покрытия. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов, а также задняя полка — пластик «играет» на неровностях. Тканевая обивка передних сидений истирается на боковинах, а руль может начать «лосниться» уже к 4–5 годам эксплуатации.
Электрика славится сбоями в блоке управления центральным замком: часто перестают реагировать кнопки на обивке дверей, а в сырую погоду может отказывать концевик капота, вызывая ложное срабатывание сигнализации. На машинах старше пяти лет нередко наблюдается плавание оборотов на непрогретом двигателе, особенно зимой, что связано с загрязнением дроссельной заслонки. Гул передних ступичных подшипников возникает к 80–100 тысячам, причем часто его путают с шумом резины из-за специфической частоты. Также встречаются подтекания масла из-под прокладки клапанной крышки — течь заметна по нагару на задней стенке мотора.