Этот компактный универсал относится к классу среднеразмерных семейных автомобилей и предназначен для повседневного использования.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 126 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Мощность | 120 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 171 Нм @ 1500-4000 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1245-1400 кг |
| Допустимая полная масса | 1840 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 440-595 кг |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 602 л |
| Объем багажника (максимум) | 1650 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 600 кг |
| Дорожный просвет | 140 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя три-пять лет активной эксплуатации на кузове начинают проявляться очаги коррозии. Первыми сдаются кромки задних арок — здесь часто вспучивается краска из-за скапливающейся грязи и реагентов. Также ржавчина может проступать по нижнему шву дверей и в местах соприкосновения уплотнителей с металлом. На машинах, которые много ездили по гравийкам, нередко выкрашивается грунт на порогах, и в этих точках быстро образуются красные пятна. Капот изнутри вдоль передней кромки тоже подвержен точечным коррозионным вздутиям.
В салоне к возрасту появляются скрипы передней панели и центральной консоли — особенно заметно на неровной дороге. Обивка сидений на водительском месте вытирается по левому валику, а на руле кожа может начать лакироваться и облезать после 80–100 тыс. км. Подстаканники и дверные карманы царапаются даже от аккуратного использования, а пластик внутренних ручек со временем становится липким.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде перегоревших ламп ближнего света — чаще всего страдает правая фара. Блок управления климатом может начать «глючить»: самопроизвольно меняет температуру или перестает реагировать на нажатия. Датчики парктроника у машин с пробегом свыше 100 тыс. км часто выдают ложные сигналы или выходят из строя по одному. Если не следить за аккумулятором, система start-stop перестаёт корректно работать, а после морозов возможны «плавающие» ошибки по двигателю из-за просадок напряжения.