Hyundai i30 III (2016-2018) с дизельным двигателем 1.6 CRDi мощностью 110 лс и 7-ступенчатой DSG. Передний привод, кузов хэтчбек 5 дверей.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i30 |
| Поколение | i30 III |
| Модификация | 1.6 CRDi (110 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2016 – 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Мощность | 110 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1500-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.7 л |
Динамика и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.6 с |
| Выбросы CO₂ | 105-109 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 785 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1293-1441 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Грузоподъемность | 459-607 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 395 / 1301 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ст. автомат DCT |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля со временем начинает проявлять слабые места в плане коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также на нижней части передних дверей, где скапливается влага. Нередко вспучивается краска на порогах в районе заводских домкратных точек — это верный признак начинающегося гниения изнутри. Крышка багажника под хромированной накладкой и швы вокруг лючка бензобака тоже требуют внимания: там коррозия может проявиться уже к 5-6 годам эксплуатации, особенно если машина не знала антикора.
Салон к 7-8 годам начинает досаждать скрипами. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем теряет жесткость, появляются сверчки в районе передней панели, особенно при езде по неровностям. Тканевая обивка сидений на водительском кресле протирается на боковине подушки, а кожаный руль (если есть) облазит на 9-10 часах. Материал на ручке КПП и подлокотнике тоже быстро теряет товарный вид, покрываясь потертостями.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климатом — начинают самопроизвольно меняться режимы обдува или перестает работать рециркуляция. Бывают случаи, когда перегорают лампы подсветки кнопок стеклоподъемников, а сам моторчик стеклоподъемника может заклинить из-за окисления контактов в разъеме. Также нередко выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего машина не видит, что дверь закрыта, и не блокирует центральный замок.