Hyundai i30 III (2016-2018) в модификации 1.6 CRDi мощностью 110 лошадиных сил — это переднеприводный дизельный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами. Автомобиль оснащен 1.6-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем с системой Common Rail, 6-ступенчатой механической коробкой передач и независимыми подвесками. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 110 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм при 1500-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Дизель Common Rail |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 785 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1263-1411 кг |
| Полная масса | 1860 кг |
| Грузоподъемность | 449-597 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 395 / 1301 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Динамика и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Выбросы CO2 | 96-99 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Прочее
- Тип кузова: Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
- Годы выпуска: 2016-2018
- Соотношение мощность/вес: 87.1 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 221.7 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — со временем там появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а на крышке багажника под уплотнителем нередко образуются очаги ржавчины. В запущенных случаях коррозия перекидывается на лонжероны и усилители пола.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом свыше 150 тысяч километров часто протирается на боковинах водительского кресла. Руль и рукоятка КПП облезают к 6-8 годам, а накладки педалей стираются до металла. Водительский ковролин под ногами может протереться насквозь, если не использовать резиновые коврики.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем пропадают скорости. Блок управления климатом может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Задние фонари страдают от окисления контактов — перегорают лампы габаритов и стоп-сигналов. В дождливую погоду возможны сбои в работе центрального замка: двери то не открываются, то блокируются сами по себе. Стартер на дизельных версиях после 200 тысяч километров начинает «залипать» — требуется замена втягивающего реле.