Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Hyundai i30 III (2016-2018) с двигателем 1.4 T-GDi (140 лс) и 7-ступенчатой DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G4LD |
| Объем масла (с фильтром) | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
| Масло в DCT | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство.
- Жидкость гидроусилителя: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Hyundai.
- Трансмиссионное масло: Спецификация Hyundai для DCT.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях частых городских пробок и коротких поездок, когда двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Это напрямую влияет на ресурс турбины и цепи ГРМ — при перегреве и закоксовывании масла вы рискуете услышать характерный металлический стук под капотом и столкнуться с плавающими оборотами на холодную. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет свойства, что приводит к коррозии радиатора и печки, а на машинах старше 5-6 лет часто начинают потеть патрубки. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится ватной, а в системе появляются скрипы и стуки при торможении, особенно в сырую погоду.