Hyundai i30 III 1.4 T-GDi (140 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i30 III 1.4 T-GDi (140 лс) 2016-2018 годов выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (Hub bore): 67.1 мм (требуется уточнение)
• Крепеж: Гайки M12x1.5

Примечание: Вылет (ET) и центральное отверстие могут варьироваться в зависимости от комплектации. Рекомендуется уточнять у официального дилера.

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 80–100 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских на малой скорости. В среднем, в условиях российских дорог, этот элемент требует замены каждые 30–40 тысяч километров. Чуть позже, после 100–120 тысяч, начинают беспокоить сайлентблоки: в салоне появляется глухой стук при торможении и трогании с места, а на ямах слышен металлический лязг. Если вовремя не заменить, резина сайлентблоков расслаивается, что приводит к ускоренному износу смежных деталей и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники на этом поколении хэтчбека живут в среднем 100–130 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте влево, проблема, скорее всего, с правой стороны, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить, что приведет к потере контроля над автомобилем. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы — к 120–150 тысячам они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей плотности хода.

Шинный калькулятор