Hyundai i30 III (2016-2018) с двигателем 1.4 MPi мощностью 100 л.с. — переднеприводный хэтчбек с 5-дверным кузовом. Автомобиль оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa / G4LC |
| Объем | 1368 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 100 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 134 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.1 с |
| Выбросы CO₂ | 126-130 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 785 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1169-1316 кг |
| Полная масса | 1760 кг |
| Грузоподъемность | 444-591 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 395 / 1301 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размеры дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где скапливается грязь и песок. Также стоит обратить внимание на стыки задних дверей и пороги — там нередко образуются вздутия краски и мелкие очаги коррозии. В передней части кузова страдает кромка капота и рамка лобового стекла, где со временем появляются сколы и рыжие точки. Если машина эксплуатируется в регионе с обильными реагентами, к 8-10 годам можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления подкрылков.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели и дверных карт через 4-5 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений быстро теряет вид — на водительском кресле уже к 60-80 тысячам пробега появляются потертости на боковинах подушки. Руль и рукоятка КПП к этому же пробегу начинают облезать, особенно если машина часто стоит на солнце. Водительский подлокотник со временем расшатывается и начинает люфтить.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто встречается проблема с блоком управления стеклоподъемниками — они могут перестать работать или срабатывать с задержкой. Ближе к 100 тысячам пробега нередко выходит из строя моторчик печки, что сопровождается посторонним свистом или полным отказом обдува. Также характерна проблема с контактами в жгуте проводов багажника — из-за перетирания перестают работать концевики двери или подсветка номера. Владельцы нередко жалуются на самопроизвольное срабатывание сигнализации или отказ центрального замка в сырую погоду.