Hyundai i30 III 1.0 T-GDi (120 лс) Eco — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2016 по 2018 год. Оснащается 3-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1.0 л с турбонаддувом и непосредственным впрыском, развивающим 120 лс и 171 Нм крутящего момента. Автомобиль соответствует экологическим нормам с выбросами CO2 103-108 г/км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i30 |
| Поколение | i30 III |
| Модификация | 1.0 T-GDi (120 лс) Eco |
| Годы выпуска | 2016 – 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 120 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 171 Нм @ 1500-4000 об/мин |
| Мощность на литр | 120.2 лс/л |
| Масло в двигателе | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.7 сек |
| Выбросы CO₂ | 103-108 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 785 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1194-1342 кг |
| Полная масса | 1800 кг |
| Грузоподъемность | 458-606 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 395 / 1301 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 100.5 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 143.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения со временем начинает проявлять слабые места по коррозии. Чаще всего первые очаги ржавчины появляются на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — краска здесь быстро сбивается гравием, и если не обработать сколы, через пару зим появляются вздутия. На машинах старше 5-6 лет нередко можно заметить коррозию вокруг рамки лобового стекла и под уплотнителями капота, особенно в зоне дренажных отверстий.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверных карт, который начинает поскрипывать на неровностях уже к 3-4 годам эксплуатации. Тканевая обивка сидений довольно быстро теряет вид: на водительском кресле появляются потертости на боковине подушки, а на заднем диване — катышки. Руль и рукоятка КПП из искусственной кожи к 5-6 годам начинают облезать, особенно если машина часто стоит на солнце.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте 5-7 лет. Частая проблема — отказ работы кнопок стеклоподъемников на водительской двери, когда они начинают срабатывать через раз или перестают реагировать вовсе. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка в бардачке или плафоны в салоне — виной тому окисление контактов в разъемах. Ближе к 8-10 годам может начать глючить блок управления климатом: моторчик заслонки начинает трещать, а температура на дисплее скачет сама по себе.