Hyundai i30 III (2016-2018) с двигателем 1.0 T-GDi мощностью 120 лс — переднеприводный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами. Оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i30 |
| Поколение | i30 III |
| Модификация | 1.0 T-GDi (120 лс) |
| Годы выпуска | 2016-2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 3-цилиндровый рядный |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Мощность | 120 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 171 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель/код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Масло в двигателе | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Динамика и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Выбросы CO₂ | 112-117 г/км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 785 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1194-1342 кг |
| Полная масса | 1800 кг |
| Грузоподъемность | 458-606 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 395 / 1301 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размеры шин | 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 |
| Размеры дисков | 6.0Jx15, 6.5Jx16, 7.0Jx17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, особенно на машинах первых лет выпуска, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и передней кромке крыши. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и грязь, что приводит к появлению пузырей краски и очагов коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионе с агрессивными реагентами, к 5-6 годам могут начать гнить сварные швы под днищем и места крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели при езде по неровностям. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 150-200 тысяч километров часто протирается на боковинах водительского кресла. Руль и ручка КПП из кожзаменителя могут облезать уже к 4-5 годам эксплуатации. Владельцы также жалуются на износ водительского коврика и потертости на порогах.
Из электрики с возрастом начинают плавать обороты холостого хода, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или неисправностью датчика давления наддува. Могут подклинивать стеклоподъемники, особенно в морозы, и перегорать лампочки подсветки приборной панели. Также встречаются случаи, когда отказывает концевик капота, из-за чего не срабатывает центральный замок при запирании.