Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Hyundai i30 II (facelift) 1.6 T-GDI (186 лс)

С 2015 года компания Hyundai устанавливала на модель i30 II (facelift) двигатель 1.6 T-GDI с мощностью 186 лс. Ниже приведены технические данные, касающиеся объемов и требований к моторному маслу.

Двигатель

Заправочные объемы

Технические требования

Дополнительные параметры

Подвеска и тормозная система

Рулевое управление и шины

Дополнительные системы

Рекомендации по обслуживанию

На автомобилях с турбированным двигателем 1.6 T-GDI, особенно если большую часть времени проходят в городских пробках, критически важно сократить интервалы замены масла до 7-8 тысяч километров, а не ориентироваться на регламент. В условиях частых запусков, прогрева и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, накапливает отложения и перегревает турбину. Игнорирование этого приводит к появлению металлической стружки на масляном щупе, плавающим оборотам на холодную и характерному цоканью гидрокомпенсаторов после 50-60 тысяч пробега. Регулярно проверяйте уровень — даже незначительный жор масла в таком двигателе может стоить замены турбокомпрессора.

С возрастом и пробегом более 5-6 лет особое внимание уделяйте замене антифриза и тормозной жидкости. Если антифриз меняют раз в 3-4 года, то на старых машинах лучше делать это раз в два года — старая жидкость теряет антикоррозионные свойства, из-за чего в радиаторе и патрубках появляется ржавая взвесь, а термостат начинает клинить. Тормозную жидкость с индексом гигроскопичности после 3-4 лет эксплуатации проверяйте тестером: в сырую погоду и при резких торможениях впитавшая влагу жидкость закипает, педаль проваливается, а гул подшипников ступиц усиливается из-за коррозии тормозных цилиндров. Никогда не доливайте «по цвету» — только полная замена каждые два года.