С 2015 года компания Hyundai устанавливала на модель i30 II (facelift) двигатель 1.6 CRDi (136 лс) blue с рядной компоновкой и турбонаддувом.

Заправочные объемы

Параметр Значение
Объем масла в двигателе 5.3 л
Объем охлаждающей жидкости 6.9 л

Дополнительная информация

Параметр Значение
Тип моторного масла (рекомендуемый) Не указан в данных
Допуски масла (API/ACEA) Не указаны в данных
Система впрыска топлива Дизель Коммон Рейл
Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
Газораспределительный механизм DOHC
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16:1
Диаметр цилиндра 77.2 мм
Ход поршня 84.5 мм

Рекомендации по обслуживанию

В условиях постоянных городских пробок, когда двигатель подолгу работает на холостом ходу и часто прогревается без полноценной нагрузки, штатный интервал замены масла лучше сократить на четверть, а то и на треть. На таких машинах с дизельным мотором это особенно заметно: если тянуть с заменой, появляется жор масла, плавающие обороты на холодную, а при осмотре поддона и клапанной крышки можно обнаружить густые отложения. Даже если производитель заявляет длинный пробег между обслуживаниями, в пробках масло быстрее окисляется и теряет смазывающие свойства, поэтому менять его каждые 8–9 тысяч километров — разумная страховка от дорогого ремонта топливной аппаратуры и турбины. Не забывайте также проверять уровень при каждой заправке: на машинах этих лет расход масла в жару и при долгих простоях в тянучках — обычное дело.

Для автомобилей возрастом более пяти лет обязательной становится замена антифриза и тормозной жидкости, даже если в сервисной книжке ещё не подошёл срок. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, из-за чего начинаются локальные перегревы, появляется характерный сладковатый запах из-под капота, а на патрубках и краях радиатора проступают белёсые разводы — это первые признаки образования коррозии. Тормозная жидкость же активно впитывает влагу, и со временем педаль становится «ватной», ход увеличивается, а на тормож