С 2015 года компания Hyundai устанавливала на модель i30 II (facelift) двигатель 1.6 CRDi (110 лс) blue с рядной компоновкой и турбонаддувом, который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке маслом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный двигатель внутреннего сгорания, D4FB |
| Объем моторного масла в двигателе | 5.3 л |
| Система впрыска топлива | Дизель Коммон Рейл |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.9 л |
| Максимальная грузоподъемность | 491 кг |
| Допустимая полная масса автомобиля | 1920 кг |
| Объем топливного бака | 53 л |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1582 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Мощность двигателя | 110 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1500-3000 об/мин |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотных городских пробок, где двигатель часто работает на холостых оборотах, а циклы разгона и торможения следуют один за другим, масло в дизеле стареет заметно быстрее обычного. Если пренебрегать этим, особенно на машинах с пробегом, вы столкнетесь с закоксовкой колец, угарным жором масла, плавающими оборотами и появлением настойчивого стука в верхней части мотора. Не дожидайтесь регламентных 15 тысяч километров — сократите интервал замены до 7–8 тысяч. Это относительно недорогая страховка от дорогостоящего ремонта, который обычно начинается с перегрева, синего дыма из выхлопной и потери тяги.
Не менее важна для автомобилей этого возраста замена технических жидкостей. Старый антифриз со временем теряет присадки, из-за чего в системе охлаждения начинается коррозия, появляются микротечи в патрубках и радиаторе, а стрелка температуры все чаще подбирается к красной зоне. Тормозная жидкость, впитывающая влагу, приводит к коррозии суппортов, увеличению хода педали и ее провалам при резких торможениях. Заменяйте антифриз каждые 3 года, а тормозную жидкость — не реже раза в два года, даже если визуально она кажется чистой. Это устранит скрипы в тормозах, липкие суппорты и защитит от внезапного отказа тормозов.