Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.4 литра с мощностью 100 лс и крутящим моментом 134 Нм.

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя 1368 см³
Мощность 100 лс @ 6000 об/мин
Крутящий момент 134 Нм @ 3500 об/мин
Степень сжатия 10.5:1
Диаметр цилиндра 72 мм
Ход поршня 84 мм
Количество клапанов на цилиндр 4
Система впрыска топлива Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный
Газораспределительный механизм DOHC
Модель двигателя Kappa / G4LC
Компоновка двигателя Переднее, поперечное

Динамика

Параметр Значение
Время разгона 0-100 км/ч 12.7 сек
Соотношение мощность/вес 11.8 кг/лс, 84.8 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 8.8 кг/Нм, 113.7 Нм/тонна

Расход топлива и экологичность

Параметр Значение
Выбросы CO2 129-135 г/км (Euro 6)
Экологический стандарт Euro 6
Топливо Бензин
Мощность на литр рабочего объема 73.1 лс/л
Объем топливного бака 53 л

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров мотор этого автомобиля начинает проявлять типичные признаки усталости. Первым делом обращают внимание на расход масла: он может вырасти до литра на тысячу километров, особенно при активной езде по трассе. При перегазовках из выхлопной трубы появляется сизый дым, а после длительной стоянки — небольшой выхлоп при запуске. Это указывает на износ маслосъемных колпачков и закоксовку поршневых колец. Параллельно начинают потеть сальники: подтеки масла видны на передней части двигателя, в районе шкива коленвала, а также на стыке с коробкой передач — там, где стоит задний сальник. Свежие капли на защите картера или на поддоне — верный признак того, что прокладки уже не держат.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна частая болезнь. Двигатель то поднимает до 900–1000, то падает почти до глохновения, особенно на прогретом моторе. Причина чаще всего в загрязненной дроссельной заслонке или подсосе воздуха через расс