В 2015 году Hyundai начала выпуск модели i30 II CW (facelift) с двигателем 1.6 GDI (135 лс) и автоматической коробкой передач DCT. Модель выпускалась до 2017 года.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1591 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 135 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 164 Нм @ 4850 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Непосредственный |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | G4FD |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая DCT |
| Количество передач | 7 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1254–1415 кг |
| Допустимая полная масса | 1850 кг |
Багажник и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 528 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1642 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO₂ | 132 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Максимальная грузоподъемность | 435–596 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1400 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются «вздутия» краски и мелкие рыжие точки. В запущенных случаях ржавчина может пойти по шву капота и рамке лобового стекла. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. К 5-7 годам эксплуатации часто вытирается кожа на руле и рукоятке КПП, а на сиденьях с тканевой обивкой могут появиться потертости на боковинах подушки.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — может самопроизвольно меняться температура или направление обдува. Нередко отказывают концевики дверей, из-за чего в салоне не гаснет свет или не срабатывает сигнализация. Также встречаются проблемы с блоком управления стеклоподъемниками — стекло может перестать опускаться или подниматься до конца. Владельцы отмечают, что после 100 тысяч километров пробега может начать «плавать» холостой ход, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки на двигателе с непосредственным впрыском.