Для правильного технического обслуживания Hyundai i30 II CW (facelift) 1.6 GDI (135 лс) blue необходимо использовать рекомендованные объемы и типы масел.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1591 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип масла | Смазочное масло для бензиновых двигателей |
| Объем масла в двигатель | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1219–1380 кг |
| Допустимая полная масса | 1820 кг |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1400 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 600 кг |
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля с бензиновым двигателем, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. На практике это напрямую влияет на ресурс цепи привода ГРМ и состояние гидрокомпенсаторов. При работе в режиме «старт-стоп» масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению посторонних стуков под клапанной крышкой и плавающим оборотам на горячую. Игнорирование этого правила часто заканчивается дорогостоящим ремонтом головки блока.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и патрубков системы охлаждения — вы рискуете получить течь в самом неожиданном месте. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не дожидаясь помутнения в бачке. Старая жидкость, насыщенная влагой, вызывает коррозию суппортов и закисание поршней, что проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок.