В 2015 году Hyundai начала выпуск модели i30 II CW (facelift 2015) с двигателем 1.6 GDI (135 лс) blue, который сочетает в себе надежность, экономичность и современные технологии.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.6 л (1591 см³) |
| Мощность | 135 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 164 Нм @ 4850 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Система впрыска топлива | Непосредственный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.44 мм |
| Марка двигателя | G4FD |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая 6 ступенчатая |
| Привод | Передний |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4485 мм |
| Ширина автомобиля | 1780 мм |
| Высота автомобиля | 1500 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1219–1380 кг |
| Допустимая полная масса | 1820 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 440–601 кг |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (мин.) | 528 л |
| Объем багажника (макс.) | 1642 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO₂ | 133 г/км (Euro 6) |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Соотношение мощность/вес | 9 кг/лс, 110.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.4 кг/Нм, 134.5 Нм/тонна |
| Время разгона 0–100 км/ч | 10.2 сек |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1400 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 600 кг |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Мощность на литр рабочего объема | 84.9 лс/л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6.5 J x 16 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 3.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.4 л |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Колея передняя | 1549 мм |
| Колея задняя | 1557 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 955 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок — там, где к ним прилегает пластиковая накладка. Под ней скапливается грязь и реагенты, и через 5-7 лет эксплуатации в северных регионах можно обнаружить вздутия краски. Также стоит осматривать нижнюю часть дверей, особенно задних — по кромке металла нередко появляются рыжие точки. Крышка багажника у машин с белым цветом кузова может цвести вокруг рамки номерного знака и под уплотнителем заднего стекла. Пороги, как правило, держатся хорошо, но если машина часто ездила по гравию, сколы на передней кромке капота и передних крыльях быстро превращаются в очаги ржавчины.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основной источник — центральная консоль в районе блока климат-контроля: пластик трется о пластик, особенно в жару. Передние кресла, если они не в коже, к 7-8 годам теряют форму — боковая поддержка выминается, а на водительском сиденье может лопнуть шов по краю подушки. Ткань обивки дверей на локтевых подлокотниках протирается до дыр, если водитель привык класть на них руку. Руль, даже в хорошем состоянии, к 100 000 км начинает лосниться, а кнопки на нем — стираться до белого пластика.
Электрика на машинах этого возраста преподносит сюрпризы. Частая история — отказ кнопки открывания пятой двери на ручке: контакты окисляются из-за попадания влаги. Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери может начать работать с перебоями — одно из стекол перестает реагировать на команду. Также встречаются сбои в работе датчиков парковки: они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствие. Реже, но бывает, что выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть на определенных оборотах, а затем и вовсе останавливается.