В 2015 году компания Hyundai представила обновленную версию универсала i30 CW с двигателем 1.6 CRDi (110 лс) DCT blue. Этот компактный кроссовер оснащен дизельным двигателем, который требует специфического ухода и обслуживания.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.6 л (1582 см³) |
| Мощность | 110 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1750-2500 об/мин |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Моторное масло и допуски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя в условиях постоянных городских пробок критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В режиме частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и теряет свои смазывающие свойства, что приводит к повышенному износу турбины и распредвала. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 1000 км пробега — на этом моторе нередко наблюдается небольшой угар, особенно при агрессивной езде.
На автомобилях старше 5-6 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что провоцирует появление ржавчины в радиаторе и печке — это грозит забиванием каналов и перегревом двигателя. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а в гидроприводе начинают гнить суппорты и цилиндры. Если при торможении слышен скрип или хруст, а педаль проваливается — это верный признак, что жидкость пора менять, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.