Этот компактный кроссовер Hyundai i30 II CW (facelift 2015) с дизельным двигателем объемом 1.6 литра и мощностью 110 лошадиных сил предлагает отличное соотношение цены и качества.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1582 см³ |
| Мощность | 110 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Коробка передач и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач DCT |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1340-1496 кг |
| Максимальная допустимая масса | 1940 кг |
Расход топлива и выбросы CO2
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Городской цикл | 4.6 л/100 км |
| Шоссе | 3.9 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.2 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 109 г/км |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 528 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1642 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 12.2 сек |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 4.2 л/100 км |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей и пороги: краска там быстро скалывается от пескоструя, и если не обработать сколы, через год-два появляются рыжие точки. Крышка багажника под уплотнителем заднего стекла и рамка номерного знака тоже любят цвести, особенно в местах контакта пластика с металлом. На машинах старше 8 лет нередко вспучивается краска на передних крыльях в районе колесных арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается каркас подушки, и при поворотах слышен глухой стук. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если не было чехлов) к 100 тысячам километров протирается на боковинах водительского кресла. Рулевое колесо с кожаной оплеткой к этому же пробегу часто облезает в местах хвата, а кнопки на нем могут стираться до белого пластика.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте 6-8 лет. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут пропадать сегменты. Блоки управления стеклоподъемниками иногда «зависают», переставая реагировать на нажатия. Еще одна типичная болячка — отказ датчиков парктроника из-за попадания влаги в разъемы. Генератор на пробегах за 150 тысяч может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар и подергиванием дворников.