Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливу и другим жидкостям для Hyundai i30 II CW (facelift 2015) с двигателем 1.6 (120 лс).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Gamma II / G4FG
Объем масла (с фильтром) 3.6 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 6.4 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 53 л

Другие жидкости

Жидкость Объем
Моторное масло 3.6 л
Охлаждающая жидкость 6.4 л

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему.
  • Экологический стандарт: Euro 6
  • Система впрыска: Распределенный впрыск

Примечания

  • Данные приведены для модификации 1.6 (120 лс) 2015-2016 г.в.
  • Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации производителя.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, стандартный интервал замены масла лучше сократить на 30-40%. В условиях частых остановок и длительной работы на холостом ходу моторное масло быстрее теряет свои свойства, особенно в жаркую погоду. На практике это означает замену каждые 7-8 тысяч километров вместо рекомендованных 15 тысяч. Игнорирование этого правила приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу, увеличению расхода топлива и постепенному росту жора масла, который сначала проявляется как легкий угар, а затем переходит в серьезный расход.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение радиатора и патрубков — вы заметите это по подтекам в районе передних колес и характерному сладковатому запаху в салоне при включении печки. Тормозную жидкость нужно менять каждые 2 года, иначе из-за насыщения влагой она начинает закипать в интенсивном городском режиме — педаль становится ватной, ход увеличивается, а при резких торможениях появляется вибрация. На старых машинах это особенно опасно, так как коррозия в суппортах и главном цилиндре уже началась, и грязная жидкость только ускоряет этот процесс.