Этот универсал компактного класса Hyundai i30 II CW 1.6 MPI (120 лс) Automatic /2012-2015/ сочетает в себе практичность и надежность. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, передним приводом и автоматической коробкой передач с шестью ступенями.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1591 см³ |
| Мощность | 120 лс @ 6300 об./мин. |
| Крутящий момент | 156 Нм @ 4850 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | D-CVVT |
| Модель двигателя | Gamma II / G4FG |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростей |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4485 мм |
| Ширина автомобиля | 1780 мм |
| Высота автомобиля | 1500 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1563 мм |
| Колея задняя | 1571 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1220 кг |
| Допустимая полная масса | 1850 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 630 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 528 л |
| Объем багажника (максимум) | 1642 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 10.2 кг/лс, 98.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.8 кг/Нм, 127.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 75.4 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 3.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.7 л |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 11.9 сек |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
К кузову этих машин нужно присматриваться уже после 5-6 лет, особенно если машина зимовала в регионе с реагентами. Первые очаги коррозии появляются на кромке капота спереди (возле решетки радиатора), под уплотнителями задней двери и по низу задних арок. Часто ржавеют сварные швы под порогами и места крепления пластиковых накладок. Если машина стоит на улице, через три-четыре года могут вспухнуть пузыри на сгибе крышки багажника у замка. Краска на этих автомобилях тонкая, сколы превращаются в рыжие пятна быстро.
Салон со временем начинает напоминать старый диван: скрипит пластик передней панели в районе часов, обивка передних кресел протирается до дыр на боковине подушки водителя (если нет потертостей, значит машина ездила мало). Резиновый уплотнитель по низу дверей дубеет и начинает трескаться, а руль к 7-8 годам истирается до глянца на месте хвата. Кнопки подогрева сидений и стеклоподъемников со временем проваливаются или перестают фиксироваться из-за разбалтывания механизма.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» неисправностей: то перестанет открываться одна из задних дверей с ключа, то подсветка номера гаснет после мойки. Часто выходит из строя концевик педали тормоза, из-за чего не горит стоп-сигнал и глохнет двигатель при нажатии на газ. Самодельная аудиосистема может начать жить своей жизнью — самовольно выключаться на морозе или терять настройки. Проводка в гофре на изгибах дверей перетирается, вызывая отказ стеклоподъемников или замков.