С 2012 года компания Hyundai выпускает модель i30 II CW 1.6 MPI (120 лс), которая соответствует экологическому стандарту Euro 5 и оснащена двигателем внутреннего сгорания.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1591 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 120 лс @ 6300 об./мин. |
| Крутящий момент | 156 Нм @ 4850 об./мин. |
| Тип двигателя | Безнаддувный, с системой впрыска MPI |
| Модель двигателя | Gamma II / G4FG |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | D-CVVT |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла | 3.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.8 л |
Допуски и рекомендации
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (рекомендуемый) | Моторное масло, соответствующее требованиям производителя |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая механическая |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Рекомендации по обслуживанию
В городских пробках двигатель часто работает на холостых оборотах, масло не успевает прогреваться до рабочей температуры, а продукты сгорания накапливаются быстрее. Это приводит к тому, что смазка теряет свои свойства уже через 5–6 тысяч километров. Если игнорировать сокращенный интервал замены, вы заметите, как начинают плавать обороты на холодную, появляются легкие стуки из-под капота, а расход масла постепенно увеличивается. В запущенных случаях это грозит капитальным износом распредвала и вкладышей, что ощущается как заметная потеря тяги и рост шумности мотора.
Для автомобилей старше 8–10 лет крайне важно вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ведет к появлению рыжих подтеков из-под пробки радиатора и отложениям в расширительном бачке. Это чревато перегревом двигателя (стрелка температуры ползет вверх в пробках) и разрушением патрубков. Тормозная жидкость впитывает влагу — в сырую погоду она становится менее эффективной. Если педаль тормоза начала «проваливаться» или стала мягкой, а тормозной путь увеличился, значит, жидкость пора менять. Иначе на затяжном спуске или при резком нажатии возможен отказ тормозов.