Этот универсал компактного класса Hyundai i30 II CW 1.6 GDI (135 лс) Automatic /2012-2015/ сочетает в себе практичность и современные технологии.
Тип кузова
Универсал, 5 дверей, 5 мест
Двигатель
Мощность: 135 лс @ 6300 об./мин. Крутящий момент: 164 Нм @ 4850 об./мин. Объем двигателя: 1.6 л (1591 см³) Тип двигателя: Бензин, рядный, 4 цилиндра Система впрыска топлива: Непосредственный впрыск Газораспределительный механизм: D-CVVT Степень сжатия: 10.5:1 Количество клапанов на цилиндр: 4 Тип наддува: Безнаддувный Модель двигателя: G4FD
Привод и коробка передач
Привод: Передний привод Тип коробки передач: Автоматическая, 6 скоростная
Габариты
Длина: 4485 мм Ширина: 1780 мм Высота: 1500 мм Колесная база: 2650 мм Колея передняя: 1563 мм Колея задняя: 1571 мм Диаметр разворота: 10.6 м
Масса и грузоподъемность
Снаряженная масса автомобиля: 1225 кг Допустимая полная масса: 1850 кг Максимальная грузоподъемность: 625 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 528 л Максимальный объем: 1642 л Объем топливного бака: 53 л
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: Независимая типа McPherson Задняя подвеска: Независимая пружинная подвеска Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Дисковые Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Рулевое управление и другие параметры
Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка Усилитель руля: Электроусилитель Размер шин: 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 Размер дисков: 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Последующие семь–десять лет эксплуатации этого универсала ярко проявляют слабые места, заложенные производителем. Кузов начинает напоминать о себе коррозией в классических скрытых полостях. Первыми сдаются нижние кромки задних арок — там вода и песок скапливаются за пластиковыми накладками. Чуть позже, к 8–10 годам, начинает «цвести» задняя кромка капота, а также места примыкания передних крыльев к порогам — краска трескается и вспучивается. В запущенных случаях ржавчина проступает по шву крыши у заднего стекла и вокруг проема двери багажника. Окрасочный слой тонок, поэтому сколы на передней кромке капота быстро перерастают в рыжие очаги.
Салон к этому возрасту обзаводится характерными звуками: «сверчки» поселяются в области центральной консоли и пластиковой облицовки стоек. Материал сидений (ткань или дешевый кожзам) протирается на боковинах водительского кресла уже к 80–100 тысячам км. Подушки теряют упругость, а в морозы пластик панели начинает поскрипывать при перепадах температур. Владельцы отмечают также выгорание экрана магнитолы и потертости на рулевом колесе, особенно на участке в районе кнопок.
Электрика преподносит сюрпризы по мере старения проводки и контактов. Типичный симптом — «плавающие» обороты холостого хода после прогрева, часто связанный с загрязнением дроссельной заслонки и обеднением топливной смеси. Также нередки отказы датчиков парковки — они просто перестают пищать или выдают ложные срабатывания от капель воды. Встречаются затрудненный запуск в сырую погоду из-за окисления контактов блока предохранителей в моторном отсеке. К 10 годам может начать подклинивать моторчик отопителя, издавая свист или скрежет, а также перегорать лампа подсветки приборной панели.