С 2012 года компания Hyundai разрабатывает и производит автомобили с высоким уровнем технологичности и экологичности, включая модель i30 II CW 1.6 CRDi (128 лс) Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.3 л |
| Тип системы охлаждения | Водяная |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.7 л |
Допуски и рекомендации
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип масла (рекомендуемый) | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Рекомендации по обслуживанию
Если автомобиль большую часть времени проводит в городских пробках с частыми пусками и короткими поездками, интервал замены моторного масла стоит сократить вдвое от регламентного. В таких условиях масло быстрее загрязняется продуктами неполного сгорания, что со временем приводит к его загустению и потере смазывающих свойств. Последствия — сначала появляется стук в верхней части двигателя на холодную, затем растет «жор» масла, а при запуске могут возникать плавающие обороты. Проверяйте уровень каждые 1000–1500 км, особенно на пробеге после 100 тысяч километров.
С возрастом системы охлаждения и тормозов начинают страдать от коррозии и потери свойств жидкостей. Антифриз со временем теряет ингибиторы, что ведет к образованию ржавчины в радиаторе и помпе — это проявляется стуком спереди при прогреве и поднятием стрелки температуры в пробках. Тормозная жидкость впитывает влагу через шланги, и через 3–4 года ее точка кипения падает, что грозит провалом педали при активном замедлении или полной потерей тормозов после серии нажатий. Замена каждой жидкости раз в два года обязательна для машин старше семи лет, независимо от пробега.