Этот компактный универсал относится к классу среднеразмерных семейных автомобилей и предназначен для повседневного использования.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологический стандарт
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический класс | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, 4-цилиндровый рядный |
| Объем двигателя | 1.6 л (1582 см³) |
| Мощность | 110 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1900-2750 об./мин. |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростей |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1310 кг |
| Допустимая полная масса | 1940 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 630 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 528 л |
| Объем багажника (максимум) | 1642 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Независимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
| Вспомогательные системы | ABS, электрический усилитель руля |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
У машин этих лет выпуска кузовная коррозия проявляется вполне предсказуемо. Независимо от того, как часто мыли авто и обрабатывали ли скрытые полости, сколы на кромке капота и передних крыльях начинают рыжеть уже к четвертому-пятому году. Типичные места — задние арки изнутри, особенно в месте стыка с порогом, где скапливается грязь и песок. Нижняя кромка дверей задних боковин часто вспучивается металл изнутри, а по кромке крышки багажника под резиновым уплотнителем появляются мелкие точки коррозии, которые со временем переходят в сквозные очаги. Самыми проблемными считаются зоны вокруг заднего стекла и дренажные каналы под облицовкой крыши — там влага застаивается, и если не чистить стоки, начинает вздуваться краска вдоль рамки. Если машина не обрабатывалась антикором, через шесть-семь лет можно ждать дыр на порогах и арках.
Салон к этому возрасту начинает раздражать скрипами: пластик консолей, особенно в районе магнитолы и ручника, скрипит на неровностях. Обивка передних сидений, если ткань не велюр, протирается на боковинах водительского кресла и на подушке с краю. Руль и подлокотник дверной карты облезают или становятся липкими при долгом использовании из-за деградации покрытия. Люфты появляются в направляющих сидений, а резинки уплотнителей дверей дубеют, начинают пропускать ветер и стучать на кочках. Из мелочей — ломается клипса на жабо, поломка фиксаторов вещевого ящика.
Электрика после семи-восьми лет стабильно преподносит сюрпризы. Чаще всего «глючит» блок управления стеклоподъемниками: окна перестают реагировать на кнопки, пока не перезагрузят питание или не подергают штекер. Плавают обороты холостого хода при включении кондиционера — виноват датчик нагрузки, который начинает врать, но ошибку не выдает. Еще встречается отказ центрального замка из-за окисленных контактов в моторчиках дверей. Обогрев зеркал перестает работать где-то к пятому-шестому году из-за перелома проводки в гофре. Аккумулятор, если штатный, служит редко дольше