Этот компактный универсал относится к классу среднеразмерных семейных автомобилей и предназначен для повседневного использования. Он оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 1.6 литра, соответствующим стандарту Euro 5.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, 4-цилиндровый рядный |
| Объем двигателя | 1.6 л (1582 см³) |
| Мощность | 110 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1900-2750 об./мин. |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4485 мм |
| Ширина автомобиля | 1780 мм |
| Высота автомобиля | 1500 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1290 кг |
| Допустимая полная масса | 1920 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 630 кг |
Объем багажника и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем багажника | 528 л |
| Максимальный объем багажника | 1642 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 85.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 201.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 69.5 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 5.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.9 л |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
| Вспомогательные системы | ABS, противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин, особенно в возрасте после пяти-шести лет, начинает проявлять характерные очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется по кромке задних арок, особенно в местах, где к ним прилегает бампер, а также в нижней части передних дверей. На машинах, которые зимой не мыли часто, нередко гниют пороги в районе за передними колесами — там скапливается грязь и реагенты. Самая неприятная зона — под уплотнителем пятой двери, где влага застаивается, и краска начинает пузыриться. Если не следить за дренажными каналами люка (если есть), вода может попасть под обшивку крыши и вызвать коррозию там же.
В салоне с возрастом начинают досаждать скрипы. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли — на морозе появляется характерный сверчок. Сиденья, если не было чехлов, со временем теряют форму, а на водительском кресле часто протирается боковая поддержка. Тканевая обивка дверей может отклеиваться по углам. После 100 тысяч километров начинают тереться и изнашиваться руль и рукоятка КПП — появляется неприятный блеск потертостей.
Из электрики типичная проблема — блок управления отопителем. Он начинает «глючить»: вентилятор печки перестает реагировать на регулировку, может работать только на одной скорости или не выключаться. Часто выходит из строя концевик педали тормоза — из-за этого гаснут стоп-сигналы или, наоборот, они горят постоянно. Со временем могут окисляться контакты в разъемах зад